YouTube ВИДЕО новости: Керченский мост смыло штормом

mostСтроительство керченского моста: последние новости на 1 февраля 2017 года.

На видеохостинге Ютуб было размещен ролик под названием «Керченский мост снесло из-за шторма». Ютуб-видео стремительно набирает популярность.

На кадрах ролика видно, как волны огромной высоты сносят все на своем пути, и нет ни малейшего шанса на спасение строительной техники. Согласно предварительным данным, стихия нанесла ущерб почти в 100 миллионов рублей. Стоит заметить, что шторм в Крыму уничтожил один из участков строительства Керченского моста. В частности, уничтожены сваи, железобетонные трубы, опоры, все снесено в море, о чем сообщают сами строители. Как говорят геологи, шторм едва ли можно назвать значительным, однако мост через керченский пролив не смог выдержать даже такого натиска. По словам экспертов, при максимальном уровне штормовой отметки, керченский мост снесло бы целиком. Сейчас эксперты убеждают руководство страны в том, что строить мост крайне опасно, поскольку он не выдерживает даже малейшего шторма. Стоит сказать, что строительство Керченского моста ведется даже в непогоду. Возведение транспортного перехода идет в соответствии с графиком. По последним данным, с начала осени насчитывается около 240 штормовых часов.

 


Ранее сообщалось, что мост через Керченский пролив станет крупнейшим в России. Его общая протяженность - 19 километров. На стройке трудятся свыше 2,5 тысяч специалистов.

Источник

 

Один отзыв »

  • Jeromelam пишет...
    22.12.2018 в 8:12 пп

    Всем привет,статьи такие подскажите еще где найти

    Корпус электродвигателя: алюминий или чугун
    В зависимости от вида электродвигателя, назначения его конструкции, условий использования, станины электродвигателей отличаются как по своей форме, так и по используемому материалу для ее изготовления. Современные электродвигатели изготавливаются в корпусах двух видов: из алюминиевого сплава или чугуна. Как правило, электродвигатели мощностью от 0,12 до 11 кВт имеют алюминиевую станину, а моторы свыше 11 кВт чугунную. В связи с этими отличиями и технологии их изготовления имеют небольшие отличия.

    Электродвигатели с чугунной станиной
    Станины из чугуна изготавливаются способом отливки по технологии литья в песчаные формы и в большинстве случаев имеют литые лапы для крепления. При этом обрабатывается плоскость лап, внутренняя поверхность корпуса для посадки сердечника статора, поверхность для посадки подшипниковых щитов. Этот материал обеспечивает отсутствие магнитных нагрузок и жесткость конструкции корпуса. На производствах, где присутствуют высокие вибрации, электродвигатели с чугунной станиной являются необходимым условием. Например, в горнодобывающей промышленности на дробильно-сортировочном оборудовании устанавливают только и исключительно агрегаты в чугунном корпусе с литыми лапами. Эксплуатация мотора с алюминиевым корпусом в таких условиях непременно приведет к механическим повреждениям агрегата. Самое распространенное повреждение это трещины соединения лап с корпусом и последствия этого. Ну а если мотор устанавливается на фланец, и по условиям конструкции лапы электромотора будут мешать установке электродвигателя, то, в крайнем случае, лапы можно спилить.

    Алюминиевые электродвигатели
    Алюминиевые корпуса изготавливаются методом литья под давлением в специальных литейных машинах или методом экструзии из алюминиевой трубы. Для литья станин используется не чистый алюминий, а его сплав. В этих станинах лапы мотора прикручены к корпусу болтами. Эта конструкция обеспечивает легкий переход от крепления 2081 (лапы и фланец) на 3081 (фланец). Для этого нужно просто открутить лапы. В некоторых моторах есть возможность переставить лапы на другую плоскость корпуса, например, можно установить лапы так, что бы коробка выводов находилась справа либо слева, а не сверху как изначально задумано конструкцией. Правда в некоторых изделиях китайского производства, которые предусматривают такую модификацию, в результате этой особенности не соблюдается заявленная степень защиты. Неоспоримым плюсом эл двигателей с алюминиевыми корпусами является их небольшой вес. Сокращаются расходы на транспортировку агрегатов, небольшой вес двигателей положительно сказывается на общем весе оборудования, приводом которого он служит. Правда эксплуатационная надежность такого агрегата снижается, все-таки жесткость конструкции любого изделия является приоритетной при выборе. Однако, эти моторы незаменимы при использовании в вентиляционном оборудовании, поскольку важным условием этих конструкций является как раз небольшой вес. http://www.uesk.org/katalog/elektrodvigateli-ais/fe-c/ais355ma8/ каталог электродвигателей siemens +на русском скачать Как видите в зависимости от использования агрегата и его условий работы можно подобрать и желаемый материал его станины. У разных производителей может быть возможность изготовления в разных корпусах, а может и отсутствовать. Например, ОАО «Владимирский электромоторный завод» изготавливает серию электродвигателей 5АМХ от 132 до 200 габарита в алюминиевом корпусе. Однако подшипниковые щиты у этих эл двигателей сделаны из чугуна, что обеспечивает им дополнительную прочность. На самом деле двигатели с алюминиевой станиной габарита свыше 200 мм редкость. Такие агрегаты изготавливаются только под заказ, и не каждый производитель справится с этой задачей.

Оставьте свой отзыв!